എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എന്തിന് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യണോ?
ഒരു റേഡിയയേറ്റർ സമ്മർദ്ദ ശ്രമമാനം എന്താണെന്ന് നോക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ എന്തിനാണ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ആദ്യം പരീക്ഷിക്കേണ്ടതെന്ന് നോക്കാം. കിറ്റ് സ്വന്തമാക്കുന്നതിന്റെ പ്രാധാന്യം കാണാൻ ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. കൂടാതെ, നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുപകരം നിങ്ങൾ സ്വയം പരിശോധന നടത്തുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ്. .
ശീതകാലം ചോർച്ച പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ഒരു റേഡിയയേറ്റർ സമ്മർദ്ദ ശ്രമപൂർവമായ ഉപകരണം അടിസ്ഥാനപരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓടുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കാർ എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നു. നിയന്ത്രിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഇതിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. എഞ്ചിൻ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, റേഡിയേറ്റർ, ശീത്യം, ഹോസുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പ്രഷർ പ്രൂഫ് ആയിരിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല. അത് ചോർന്നുപോയാൽ, ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സമ്മർദ്ദം കുറയുന്നത് ശീതകാലത്തേക്ക് കുറയുന്നു. അതാകട്ടെ, അമിതമായി ചൂടാക്കാൻ എഞ്ചിൻ നയിക്കും. കൂളന്റും ചോർച്ചയും കൂടുതൽ പ്രശ്നങ്ങൾ നൽകാനും കഴിയും.
ദൃശ്യമായ ചോർച്ചയ്ക്കായി നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ എഞ്ചിനും സമീപ ഘടകങ്ങളും പരിശോധിക്കാം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, പ്രശ്നം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച രീതിയാണിത്. ചില ചോർച്ചകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിലൂടെ വളരെ ചെറുതാണ്, മറ്റുള്ളവ ആന്തരികമാണ്. റേഡിയേറ്ററിനായുള്ള പ്രഷർ ടെറർ കിറ്റ് വരുന്ന ഇടമാണിത്
തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം റേഡിയേറ്റർ മർദ്ദം പരീക്ഷകർക്ക് വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും ചോർച്ചയെ (ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ) കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. അവർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നോക്കാം.
സിസ്റ്റം മർദ്ദം പരീക്ഷകർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
കൂളന്റ് ഹോസുകളിലെ വിള്ളലുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം മർദ്ദം പരീക്ഷകർ ആവശ്യമാണ്, ദുർബലമായ മുദ്രകൾ അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ഗ്യാസ്കറ്റുകൾ കണ്ടെത്തി, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾക്കിടയിൽ മോശം ഹീറ്റർ കോറെസ് നിർണ്ണയിക്കുക. കൂളന്ത് മർദ്ദം പരീക്ഷകർ എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്നു, ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ഓട്ടൻ എഞ്ചിൻ പകർത്താൻ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കൂളന്റ് ചൂടിനെ ചൂഷണം ചെയ്യുകയും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം അമർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. മർദ്ദം പരീക്ഷകർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന അവസ്ഥ അതാണ്. ശീലീനർ ഡ്രിപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിവിലൂടെയോ കൂളന്റിന്റെ ഗന്ധം വായു നിറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ വിള്ളലുകളും ദ്വാരങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്താൻ സമ്മർദ്ദം സഹായിക്കുന്നു.
തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം മർദ്ദം പരീക്ഷകരുടെ നിരവധി പതിപ്പുകൾ ഇന്ന് ഉപയോഗത്തിൽ ഉപയോഗത്തിൽ ഉണ്ട്. സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മർദ്ദം അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് ഷോപ്പ് വായു ഉപയോഗിച്ച് ഷോപ്പ് വായു ഉപയോഗിക്കുന്നവരും കൈകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നവരുമുണ്ട്.
ഏറ്റവും സാധാരണമായ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം മർദ്ദം പ്രഷർ ടെസ്റ്റർ ഐടി നിർമ്മിച്ച ഒരു സമ്മർദ്ദമുള്ള ഒരു കൈ പമ്പാണ്. റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പികൾക്കും വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങളുടെ തീറ്റകലർ തൊപ്പികൾക്കും അനുയോജ്യമായ നിരവധി അഡാപ്റ്ററുകളുമായി ഇത് വരുന്നു.
ഹാൻഡ് പമ്പ് പതിപ്പും അതിന്റെ നിരവധി കഷണങ്ങളും സാധാരണയായി റേഡിയയേറ്റർ മർദ്ദം ചെമ്മർ കിറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ നിരവധി കാർ ഉടമകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടെപ്പറിന്റെ തരം.

എന്താണ് റേഡിയയേറ്റർ മർദ്ദം ടെസ്റ്റർ കിറ്റ്?
നിരവധി വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങളുടെ കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരുതരം സമ്മർദ്ദ പരിശോധന കിറ്റാണ് റേഡിയയേറ്റർ സമ്മർദ്ദ പരിശോധന കിറ്റ്. ചെലവുകളിലും സമയത്തിലും നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കുന്ന രീതി നിങ്ങൾ സ്വയം പരീക്ഷിക്കലുകൾ നടത്താനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, പലരും അതിനെ ഒരു ഡി.ഐ.ഐ റേഡിയയേറ്റർ സമ്മർദ്ദ ശ്രമമാനം കിറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഒരു സാധാരണ കാർ റേഡിയയേറ്റർ മർദ്ദം കിറ്റിൽ ഒരു ചെറിയ പമ്പ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് അറ്റാച്ചുചെയ്തിട്ടുണ്ട്, നിരവധി റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ് അഡാപ്റ്ററുകൾ. ശീതീകരണത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ചില കിറ്റുകൾ പൂരിലോ ഉപകരണങ്ങളോടൊപ്പം വരും, മറ്റുള്ളവയിൽ റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി പരീക്ഷിക്കാൻ ഒരു അഡാപ്റ്റർ ഉൾപ്പെടുന്നു.
തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മർദ്ദം അവതരിപ്പിക്കാൻ കൈ പമ്പ് സഹായിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അവസ്ഥകൾ അനുകരിക്കാൻ ഇത് പ്രധാനമാണ്. ശീതീകരണത്തെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുകയും വിള്ളലുകളിൽ ദൃശ്യമാകുന്ന ചോർച്ച ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇത് സംഭരിക്കാനും എളുപ്പമാക്കുന്നു.
നിർദ്ദിഷ്ട നിലയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ അളവ് ഗേജ് അളക്കുന്നു. സാധാരണയായി പിഎസ്ഐ അല്ലെങ്കിൽ പാസ്കൽസിലെ റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പിയിൽ ഇത് സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനുതേണ്ടതില്ല.
റേഡിയേറ്റർ മർദ്ദം പരീക്ഷകൻ അഡാപ്റ്ററുകൾ, അതേ കിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനത്തിനായി നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. റേഡിയേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഓവർഫ്ലോ ടാങ്ക് ക്യാപ്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ക്യാപ്സ് എന്നാൽ ടെസ്റ്റർ പമ്പിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാൻ വിപുലീകരണങ്ങളോ കപ്ലറുകളോ ഉപയോഗിച്ച്.
ഒരു കാർ റേഡിയയേറ്റർ മർദ്ദം ടെസ്റ്റ് കിറ്റിൽ 20 ൽ കൂടുതൽ അഡാപ്റ്ററുകളിൽ കൂടുതൽ അടങ്ങിയിരിക്കാം. ഇത് സേവിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള കാറുകളുടെ എണ്ണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും, ഈ അഡാപ്റ്ററുകൾ എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കളർ-കോഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ചില അഡാപ്റ്ററുകൾ കൂടുതൽ സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരു റേഡിയയേറ്റർ മർദ്ദം ടെസ്റ്റർ കിറ്റ് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം
ഒരു റേഡിയയേറ്റർ സമ്മർദ്ദ പരിശോധനയ്ക്ക് ഇത് എത്രത്തോളം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമെന്ന് അളക്കുന്നതിലൂടെ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, നിങ്ങൾ പുറത്തുകടക്കുകയോ ശീതീകരിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോഴെല്ലാം സിസ്റ്റം പരീക്ഷിക്കണം. എഞ്ചിനിൽ പ്രശ്നങ്ങളെ അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ, ഒരു ചോർച്ച കാരണം നിങ്ങൾ സംശയിക്കുന്നു. ഒരു റേഡിയയേറ്റർ സമ്മർദ്ദ ശ്രമമർ കിറ്റ് പരിശോധന എളുപ്പമാക്കുന്നു.
പരമ്പരാഗത റേഡിയേറ്ററും ക്യാപ് ടെസ്റ്റ് കിറ്റും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള ലളിതമായ ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അത് വ്യക്തമാക്കുന്നതിന്, ഒരെണ്ണം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ചോർച്ചയ്ക്കായി എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാമെന്ന് നോക്കാം. മിനുസമാർന്നതും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഉപയോഗപ്രദമായ നുറുങ്ങുകൾ നിങ്ങൾ പഠിക്കും.
കൂടുതൽ അഡോമില്ലാതെ, റേഡിയേറ്റർ മർദ്ദം ടെസ്റ്റീർ കിറ്റ് റേഡിയേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു സമ്മർദ്ദ പരിശോധന നടത്താമെന്നത് ഇതാ.
നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് വേണ്ടത്
● വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ശീതീകരണം (റേഡിയേറ്ററും ശീതീകരണ റിസർവോയറും നിറയ്ക്കാൻ)
Pan പാൻ കളയുക (വിതറാനിടയുള്ള ഏതെങ്കിലും ശീതീകരണം പിടിക്കാൻ)
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഒരു റേഡിയേറ്റർ മർദ്ദം ചെമ്മർ കിറ്റ്
Car കാർ ഉടമയുടെ മാനുവൽ
ഘട്ടം 1: ഒരുക്കങ്ങൾ
Cart നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു ഫ്ലാറ്റിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുക, ലെവൽ നിലത്തു. അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും തണുപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുക. ചൂടുള്ള കൂളന്റിൽ നിന്ന് പൊള്ളൽ ഒഴിവാക്കുക എന്നതാണ് ഇത്.
Address സ്വയമേവയുള്ള psi റേറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്ററിന് സമ്മർദ്ദം കണ്ടെത്താൻ മാനുവൽ ഉപയോഗിക്കുക. റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പിയിൽ അത് വായിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും.
The റേഡിയേറ്ററും ഓവർഫ്ലോ ടാങ്ക് വലത് നടപടിക്രമവും ശരിയായ അളവിലും ഉപയോഗിച്ച് വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ശീതീകരണത്തിൽ പൂരിപ്പിക്കുക. പാഴാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ശീലകൻ ആസൂത്രണം ചെയ്താൽ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുക.
ഘട്ടം 2: റേഡിയേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ശീതീകരണ റിസർവോയർ തൊപ്പി നീക്കംചെയ്യുക
The ഒരു ശീതീകരണവും പുറന്തള്ളാൻ പ്രഭാഷകന്റെ കീഴിൽ ഒരു ഡ്രെയിനിന് കീഴിൽ വയ്ക്കുക
Anticle വിരുദ്ധ ദിശയിൽ വളച്ചൊടിച്ച് റേഡിയേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ശീതീകരണ റിസർവോയർ ക്യാപ് നീക്കംചെയ്യുക. റേഡിയേറ്റർ മർദ്ദം ടെസ്റ്റർ ക്യാപ് അല്ലെങ്കിൽ അഡാപ്റ്ററിന് അനുയോജ്യമായത് ഇത് പ്രാപ്തമാക്കും.
റേഡിയേറ്റർ ഫില്ലർ കഴുത്ത് അല്ലെങ്കിൽ വിപുലീകരണ ജലസംഭരണി എന്നിവ അമർത്തിപ്പിടിക്കുന്നതിലൂടെ റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശരിയായ അഡാപ്റ്ററിൽ യോജിക്കുക. നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി കാർ തരത്തിനും മോഡലിനും അനുയോജ്യമായത് എന്താണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. (ചില പഴയ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു അഡാപ്റ്റർ ആവശ്യമായി വരില്ല)
ഘട്ടം 3: റേഡിയയേറ്റർ മർദ്ദം ടെസ്റ്റർ പമ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുക
Add അഡാപ്റ്റർ സ്ഥലത്ത്, ടെസ്റ്റർ പമ്പ് അറ്റാച്ചുചെയ്യാനുള്ള സമയമായി. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു പമ്പിംഗ് ഹാൻഡിൽ, സമ്മർദ്ദ ഗേജ്, അന്വേഷണം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
Pam പമ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുക.
The ഗേജിലെ സമ്മർദ്ദ വായനകൾ നിരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ ഹാൻഡിൽ പമ്പ് ചെയ്യുക. മർദ്ദം വർദ്ധിച്ചതോടെ പോയിന്റർ നീങ്ങും.
റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പിയിൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് സമ്മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ പമ്പിംഗ് നിർത്തുക. ബാലുകൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ, ശീതീകരണ ഹോസുകൾ പോലുള്ള സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങൾ തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയും.
● മിക്ക അപേക്ഷകളിലും, ഒപ്റ്റിമൽ സമ്മർദ്ദം 12-15 psi.
ഘട്ടം 4: റേഡിയയേറ്റർ മർദ്ദം ടെസ്റ്റർ ഗേജ് നിരീക്ഷിക്കുക
Stime കുറച്ച് മിനിറ്റ് പ്രഷർ ലെവൽ നിരീക്ഷിക്കുക. അത് സ്ഥിരമായി തുടരണം.
It ഇത് കുറയുകയാണെങ്കിൽ, ആന്തരിക അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ ചോർച്ചയുടെ ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ചോർച്ചയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക: റേഡിയേറ്റർ, റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകൾ (മുകളിലും താഴെയുമുള്ള), വാട്ടർ പമ്പ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, ഫയർവാൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ്, ഹീറ്റർ കോർ.
● ദൃശ്യമായ ചോർച്ചയില്ലെങ്കിൽ, ചോർച്ച ആന്തരികവും ഒരു തല ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ഹീറ്റർ കോറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
Car കാറിൽ കയറി എസി ഫാൻ ഓണാക്കുക. ആന്റിഫ്രീസിന്റെ മധുരമുള്ള വാസന നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ചോർച്ച ആന്തരികമാണ്.
Conficial ഗണ്യമായ ഒരു കാലയളവിനായി സമ്മർദ്ദം സ്ഥിരമായി തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ചോർച്ചയില്ലാതെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നല്ല നിലയിലാണ്.
ടെസ്റ്റർ പമ്പ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു മർദ്ദം കുറയും ഒരു മോശം കണക്ഷനിൽ നിന്നും ഉണ്ടാകാം. അത് പരിശോധിച്ച് പരിശോധന തെറ്റാണെങ്കിൽ പരിശോധന ആവർത്തിക്കുക.
ഘട്ടം 5: റേഡിയേറ്റർ സമ്മർദ്ദ പരിശോധന നീക്കംചെയ്യുക
Read പലേറ്ററും തണുപ്പിംഗ സിസ്റ്റവും പരിശോധിച്ചതോടെ പൂർത്തിയാക്കിയാൽ, പരീക്ഷകനെ നീക്കംചെയ്യാനുള്ള സമയമായി.
Screatch പ്രഷർ റിലീസ് വാൽവ് വഴിയുള്ള സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെ ആരംഭിക്കുക. മിക്ക കേസുകളിലും, അത് പമ്പ് അസംബ്ലിയിൽ ഒരു വടി അമർത്തുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു ..
The പരീക്ഷകനെ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രഷർ ഗേജ് പൂജ്യം വായിക്കുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച് -14-2023