ചില ലളിതമായ അടിസ്ഥാന കാർ മെയിൻ്റനൻസ് അറിവ്, നിങ്ങൾ ഒരു പഴയ ഡ്രൈവർ ഡെപ്ത് കൂടിയാണ്!

ഇപ്പോൾ പലർക്കും ഒരു കാർ ഉണ്ട്, എല്ലാവരേയും ഓടിക്കാൻ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല, പക്ഷേ കാർ കേടായതിനെ കുറിച്ച് എങ്ങനെ റിപ്പയർ ചെയ്യണം, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണ്, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല എന്നതുപോലുള്ള ഞങ്ങൾക്ക് അത്ര മനസ്സിലായില്ല, ഈ തോന്നൽ വളരെ നല്ലതല്ല.ഈ കാരണങ്ങൾ മനസിലാക്കുകയും കാർ റിപ്പയർ സംബന്ധിച്ച ചില അടിസ്ഥാന അറിവുകൾ മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്താൽ, നമുക്ക് കഴിയുന്നത്ര വേഗം അടിസ്ഥാന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

1. ഒരാൾക്ക് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല

ഒന്നാമതായി, കാർ നനഞ്ഞതിനാൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈൻ നനഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നനഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ ഉണക്കാം, തുടർന്ന് ആരംഭിക്കുക.

രണ്ടാമതായി, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കേടായിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, അത് കേടായെങ്കിൽ, പുതിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

മൂന്നാമതായി, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് മതിയായതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.ചിലപ്പോൾ, പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റ് ഓഫ് ചെയ്യാൻ മറന്നു, വളരെക്കാലം, അത് വൈദ്യുതി ഇല്ലാതായേക്കാം.അങ്ങനെയെങ്കിൽ, കാർ സെക്കൻഡ് ഗിയറിൽ തൂക്കിയിടുക, ക്ലച്ചിൽ ചവിട്ടുക, കാർ വലിച്ചിടുക (സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, തള്ളാൻ ആരെയെങ്കിലും കണ്ടെത്തുന്നതാണ് നല്ലത്), ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് അഴിക്കുക, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് വളച്ചൊടിക്കുക (സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല, തള്ളുന്നതിന് മുമ്പ് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണായിരിക്കണം), കാർ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.ജനറേറ്ററാണെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിക്കില്ല.

2.ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിറയ്ക്കുന്നു

ഡ്രൈവിംഗ് അസ്ഥിരത, സ്വിംഗ് ഹെഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പോലും കുലുങ്ങുമ്പോൾ കാർ ഉയർന്ന വേഗതയിലോ ഉയർന്ന വേഗതയിലോ ഓടിക്കുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

1) ഫ്രണ്ട് വീൽ പൊസിഷനിംഗ് ആംഗിൾ വിന്യാസത്തിന് പുറത്താണ്, മുൻ ബണ്ടിൽ വളരെ വലുതാണ്.

2) മുൻവശത്തെ ടയർ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ് അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മറ്റ് കാരണങ്ങളും കാരണം ടയർ അസന്തുലിതമാണ്.

3) ഫ്രണ്ട് സ്‌പോക്ക് ഡിഫോർമേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ടയർ ബോൾട്ടുകളുടെ എണ്ണം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

4) ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങളുടെ അയഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ.

5) വളയുക, പവർ അസന്തുലിതാവസ്ഥ, ഫ്രണ്ട് ഷാഫ്റ്റ് രൂപഭേദം.

6) തകരാർ സംഭവിക്കുന്നു.

പൊസിഷനിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ഹെഡ് പ്രശ്നമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം ടയർ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ചെയ്യാം

3.മൂന്ന്-തിരിവ് കനത്ത

ഭാരമുള്ളതായി മാറുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്നവയുണ്ട്:

ആദ്യം, ടയർ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഫ്രണ്ട് വീൽ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്, സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.

രണ്ടാമതായി, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം അപര്യാപ്തമാണ്, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മൂന്നാമതായി, ഫ്രണ്ട് വീൽ പൊസിഷനിംഗ് ശരിയല്ല, പരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

നാലിന് ഓടുന്നു

ഡീവിയേഷൻ പരിശോധിക്കുക, സാധാരണയായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നേരെയാക്കുക, തുടർന്ന് കാർ നേർരേഖയിലാണോ പോകുന്നത് എന്ന് കാണാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിടുക.നേരെ പോയില്ലെങ്കിൽ മിസ്.

 

ഒന്നാമതായി, ഇടത്, വലത് ടയർ മർദ്ദത്തിൻ്റെ പൊരുത്തക്കേട് കാരണം വ്യതിയാനം സംഭവിക്കാം, അപര്യാപ്തമായ ടയർ വീർപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

 

രണ്ടാമത്തെ സാധ്യത ഫ്രണ്ട് വീൽ പൊസിഷനിംഗ് ശരിയല്ല എന്നതാണ്.ഫ്രണ്ട് വീൽ ക്യാംബർ ആംഗിൾ, കിംഗ്‌പിൻ ആംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ കിംഗ്‌പിൻ ഇൻ്റേണൽ ആംഗിൾ തുല്യമല്ല, മുൻ ബണ്ടിൽ വളരെ ചെറുതോ നെഗറ്റീവായതോ വ്യതിയാനത്തിന് കാരണമാകും, പ്രൊഫഷണൽ മെയിൻ്റനൻസ് സ്റ്റേഷൻ കണ്ടെത്തലിലേക്ക് പോകണം

അഞ്ച് കാറിൻ്റെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല

ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, വൃത്തിയാക്കുമ്പോഴും മഴ പെയ്യുമ്പോഴും വെള്ളത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ അകത്തും പുറത്തും താപനില വ്യത്യാസം വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടും.ഈ സമയത്ത്, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ചുടാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ മെറ്റീരിയൽ പൊതുവെ പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്, ബേക്കിംഗ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ രൂപം മൃദുവാക്കാനും രൂപഭേദം വരുത്താനും ഇടയാക്കും, ഇത് ഉപയോഗത്തെയും സൗന്ദര്യത്തെയും ബാധിക്കും.കൂടാതെ, നിലവിലെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ പൊതുവെ അവിഭാജ്യമാണ്, സുതാര്യമായ ലാമ്പ്ഷെയ്ഡിന് ശേഷം, ലാമ്പ് ബോഡിയെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു ബാക്ക്‌പ്ലെയ്ൻ ഉണ്ടാകും, ഉയർന്ന താപനില ബേക്കിംഗ് ഇവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള പശ ഉരുകാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ വെള്ളത്തിൻ്റെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.പൊതുവേ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിലെ വെള്ളം പകൽ സമയത്ത് സൂര്യപ്രകാശത്തിന് കീഴിൽ വേഗത്തിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടും, നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ ജല പ്രതിഭാസം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ലൈറ്റ് ബോഡി പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾ സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ പോകണം, ഇത് കൂട്ടിയിടി മൂലമാണോ എന്നറിയാൻ. ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് പതിവായി വെള്ളത്തിന് കാരണമാകുന്നു.