റിപ്പയർ കാർ വയറിംഗ് സീലിംഗ് പ്രകടനം സംരക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളെ പഠിപ്പിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്

കാർ ലൈൻ നന്നാക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ബോഡി ദ്വാരങ്ങളും ദ്വാരങ്ങളും സ്ഥാപിക്കണം, കാരണം ഈ മുദ്രകൾ ഒരു സീലിംഗ് പങ്ക് മാത്രമല്ല, വയർ ഹാർനെസ് സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു. സീലിംഗ് റിംഗ് കേടായെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ വയറിംഗ് ഹാർനെസ് സീലിംഗ് റിംഗിൽ തിരിയുകയോ ചലിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, സീലിംഗ് റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ അത് ബോഡി ദ്വാരവും ദ്വാരവും കൊണ്ട് ദൃഢമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, വയറിംഗ് ഹാർനെസ് സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.

വിൻഡോ ഗ്ലാസിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന് ശേഷം, യഥാർത്ഥ വിൻഡോ ഗ്ലാസിൻ്റെ അതേ വക്രത ഉപയോഗിച്ച് ഗ്ലാസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഗ്ലാസ് ഗൈഡ് ഗ്രോവ് പരിശോധിക്കുകയും കേടുപാടുകൾക്കായി മുദ്രയിടുകയും വേണം. അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം വിൻഡോ പലപ്പോഴും അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങാത്തതിനാൽ, വിൻഡോ ഗ്ലാസ് എളുപ്പത്തിൽ വലിക്കാനോ ഉയർത്താനോ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് പുറമേ, വിൻഡോ അടച്ചതിനുശേഷം വിൻഡോ ഗ്ലാസിന് ചുറ്റുമുള്ള ഇറുകിയതിലും ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം.

സീൽ ചെയ്ത ഫ്ലേഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വാതിൽ നന്നാക്കുമ്പോൾ, കേടായ സീൽ ഫ്ലേഞ്ച് നന്നാക്കാനും യഥാർത്ഥ ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ ആകൃതി കൃത്യമായി പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കണം. സീലിംഗ് പരിശോധിക്കാൻ വാതിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ശേഷം, പരിശോധന രീതി: സീലിംഗ് സ്ഥാനത്ത് ഒരു കാർഡ്ബോർഡ് ഇട്ടു, വാതിൽ അടയ്ക്കുക, തുടർന്ന് പേപ്പർ വലിക്കുക, മുദ്ര നല്ലതാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ടെൻഷൻ വലിപ്പം അനുസരിച്ച്. പേപ്പർ വലിക്കാൻ ആവശ്യമായ ബലം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അത് മുദ്ര വളരെ ഇറുകിയതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് വാതിൽ സാധാരണ അടയ്ക്കുന്നതിനെ ബാധിക്കും, കൂടാതെ അമിതമായ രൂപഭേദം കാരണം സീലിംഗ് പ്രകടനം വേഗത്തിൽ നഷ്ടപ്പെടാനും ഇടയാക്കും; പേപ്പർ വലിച്ചെറിയാൻ ആവശ്യമായ ശക്തി വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, അത് മുദ്ര മോശമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും വാതിൽ മഴയെ തടയുന്നില്ലെന്ന പ്രതിഭാസമുണ്ട്. വാതിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പുതിയ വാതിലിൻ്റെ അകത്തെയും പുറത്തെയും പ്ലേറ്റുകളുടെ ഫ്ലേംഗിംഗ് കടിയിൽ ഹെം പശ പ്രയോഗിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ അവശേഷിക്കുന്ന ചില ചെറിയ പ്രോസസ് ദ്വാരങ്ങൾ ഈ അടിസ്ഥാന ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് തടയുക.

മേൽക്കൂര മാറ്റുമ്പോൾ, മേൽക്കൂരയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള അമർത്തുന്ന സ്ഥലത്ത് ആദ്യം ചാലക സീലാൻ്റ് ഒരു പാളി പ്രയോഗിക്കണം, തുടർന്ന് ഫ്ലേഞ്ച് പശ ഫ്ലോ ടാങ്കിലും വെൽഡിങ്ങിന് ശേഷം സന്ധികളിലും പ്രയോഗിക്കണം, ഇത് ബോഡി സീൽ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല. ഫ്ലേംഗിംഗ് വെൽഡിൽ വെള്ളം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് കാരണം ശരീരത്തെ നേരത്തെയുള്ള തുരുമ്പിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. വാതിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, വിൻഡോയ്ക്ക് താഴെയുള്ള വാതിലിൻ്റെ അകത്തെ പ്ലേറ്റിൽ ഒരു മുഴുവൻ സീലിംഗ് ഐസൊലേഷൻ ഫിലിം ഒട്ടിച്ചിരിക്കണം. രൂപംകൊണ്ട സീലിംഗ് ഐസൊലേഷൻ ഫിലിം ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണ പ്ലാസ്റ്റിക് പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കാം, തുടർന്ന് സീലിംഗ് ഇൻസുലേഷൻ ഫിലിം ഒട്ടിച്ച് ഒതുക്കിയിരിക്കുന്നു, ഒടുവിൽ ഇൻ്റീരിയർ ബോർഡ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

മുഴുവൻ ശരീരവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഇനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനു പുറമേ, വെൽഡിൻറെയും സോൾഡർ ജോയിൻ്റിൻ്റെയും ലാപ് ഭാഗത്തേക്ക് സീലൻ്റ് ഒരു പാളി പ്രയോഗിക്കണം. പശ പാളിയുടെ കനം ഏകദേശം 1 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം, കൂടാതെ പശ പാളിയിൽ വെർച്വൽ അഡീഷൻ, കുമിളകൾ തുടങ്ങിയ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകരുത്. ഹെമിൽ പ്രത്യേക മടക്കാവുന്ന പശ പ്രയോഗിക്കണം; 3mm-4mm ഇലാസ്റ്റിക് കോട്ടിംഗും ആൻ്റി-കോറോൺ കോട്ടിംഗും മുഴുവൻ തറയുടെ ഉപരിതലത്തിലും ഫ്രണ്ട് വീൽ കവർ ഉപരിതലത്തിലും പ്രയോഗിക്കണം; തറയുടെ മുകൾഭാഗവും മുൻ പാനലിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലവും ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ, ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ, വൈബ്രേഷൻ ഡാംപിംഗ് ഫിലിം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിക്കുക, തുടർന്ന് ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ ഫീൽഡ് ബ്ലോക്കിൽ പരത്തുക, ഒടുവിൽ പരവതാനി വിരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അലങ്കാര തറയിൽ സ്ഥാപിക്കുക. . ഈ നടപടികൾ വാഹനത്തിൻ്റെ ഇറുകിയത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ശരീരത്തിൻ്റെ നാശത്തിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാനും മാത്രമല്ല, യാത്രാസുഖം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.