ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ പരാജയം ഈ ഓട്ടോ റിപ്പയർ ടൂൾ ഉപയോഗിക്കും

ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പരാജയം നേരിട്ട് അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ പ്രതിഭാസങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും. WD615 സീരീസ് എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറുകൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന തകരാറുകളുണ്ട്,

ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പരാജയം നേരിട്ട് അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ പ്രതിഭാസങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും. WD615 സീരീസ് എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറിന് ഇനിപ്പറയുന്ന തകരാറുകളുണ്ട്, കൂടാതെഇൻജക്ടർ പുള്ളർഇനിപ്പറയുന്ന പിഴവുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച സഹായിയാണ്!

(1) എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുക;

(2) ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും പ്രവർത്തനം ഏകീകൃതമല്ല, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ വ്യക്തമായ വൈബ്രേഷൻ പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാക്കുന്നു;

(3) എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയുന്നു, വാഹനം ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല.

എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ തകരാർ വിലയിരുത്തുന്നതിന്, എഞ്ചിന് നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഓരോ സിലിണ്ടറിലും ഓയിൽ കട്ട് ഓഫ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുന്നു. ഒരു സിലിണ്ടർ ഓയിൽ വിതരണം നിർത്തുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന നിലയും ശബ്ദവും ശ്രദ്ധിക്കുക. ഓയിൽ വെട്ടിക്കുറച്ചതിന് ശേഷം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ്റെ വേഗത മാറുന്നു, അതായത്, സിലിണ്ടർ ഇൻജക്ടർ തകരാറാണ്.

WD615 സീരീസ് എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് വിധി കൃത്യമായതിന് ശേഷം, ഇൻജക്ടർ നീക്കം ചെയ്ത് ഇൻജക്ടർ കാലിബ്രേഷൻ ടേബിളിൽ പരിശോധിക്കുക. സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള തകരാറുകൾ ഉണ്ട്:

(1) കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്;

(2) എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പ് ആറ്റോമൈസ് ചെയ്തിട്ടില്ല, അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തമായ എണ്ണ പ്രവാഹം വെടിവയ്ക്കുന്നു;

(3) ഓരോ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഹോൾ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഓയിൽ ബണ്ടിലിൻ്റെയും നീളം വ്യത്യസ്തമാണ്, ഓയിൽ ബണ്ടിൽ അസമമാണ്;

(4) ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ ഡ്രോപ്പുകൾ;

(5) ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് കുടുങ്ങി കത്തിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇൻജക്ടർ എക്സ്ട്രാക്റ്റർ

ഇൻജക്ടർ പുള്ളർ ഘടനയിൽ ലളിതവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ഇൻജക്ടർ പുറത്തെടുക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഇത് ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തില്ല. അതേസമയം, ജോലി സമയം ഗണ്യമായി കുറയുകയും വലിക്കുന്ന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇൻജക്ടർ പുള്ളർ നിങ്ങളെ ഇൻജക്ടർ തകരാറുകൾ വിശകലനം ചെയ്യാനും പരിഹരിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു

ഇൻജക്ടർ എക്സ്ട്രാക്റ്റർ

മേൽപ്പറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിന് ശേഷം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഇൻജക്ടർ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഇൻജക്ടർ എക്സ്ട്രാക്റ്റർ പ്രയോഗിക്കുക. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം 22+0.5MPa ആയി ക്രമീകരിക്കണം, കൂടാതെ സ്പ്രേ അവസ്ഥ നല്ലതാണ്, എണ്ണ തുള്ളി ഇല്ലാതെ. ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് നോസിലിൻ്റെ പരാജയത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം എണ്ണയുടെയും ഫിൽട്ടറിൻ്റെയും പ്രശ്നമാണ്, താഴ്ന്ന ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം, ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം എന്നിവ വൃത്തിയാക്കിയിട്ടില്ല, പകരം വയ്ക്കുന്നില്ല. ഉപയോക്താക്കൾ ദേശീയ നിലവാരം പുലർത്തുന്ന ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഓരോ തവണയും വാഹനം ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ടാമത്തെ ഗ്യാരണ്ടി, ഇന്ധന ടാങ്ക് പതിവായി വൃത്തിയാക്കുന്നു.