എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ ആർട്ടിഫാക്റ്റ് - സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്: ഇത് എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ, എല്ലാ ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളും ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിലാണോ ഇല്ലയോ എന്നത് ഒഴികെ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുണ്ടോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ഒഴികെ. ഇത് എന്തുകൊണ്ട്?

ജ്വലന മിശ്രിതത്തിൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ നുകരുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ സ്വതസിദ്ധമായ ഇഗ്നിഷൻ പോയിന്റ് താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ ജ്വലനത്തിനും ജ്വലനത്തിനും ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ആവശ്യമാണ്.

ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഡിന്റെ പ്രവർത്തനം ജ്വലന അറയിൽ സൃഷ്ടിച്ച പയർവർഗ്ഗമുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി അവതരിപ്പിക്കുകയും ഇലക്ട്രോഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് സ്പാർക്ക്, സമ്പൂർണ്ണ ജ്വലനം ഉപയോഗിക്കുക.

മറുവശത്ത്, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സിലിണ്ടറിലേക്ക് വായുവിൽ നുകരുന്നു. കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ അവസാനത്തിൽ, സിലിണ്ടറിലെ താപനില 500 - 800 ° C എത്തുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഒരു മൂടൽമഞ്ഞ് ഒരു മൂടൽമഞ്ഞ് ഒരു മൂടൽമഞ്ഞ് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഇന്ധന ഇയർ ഇൻജക്ടർ ഡീസൽ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു, അവിടെ അത് ചൂടുള്ള വായുവിനൊപ്പം സമ്മിശ്രവും ജ്വലന മിശ്രിതം രൂപപ്പെടുത്താൻ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

ഗംഭൂതാവ് ചേംബറിലെ താപനില ഡീസലിന്റെ സ്വയമേവയുള്ള ഇഗ്നിഷൻ പോയിന്റിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് (350 - 380 ° C), ഡീസൽ ജ്വലിപ്പിക്കുകയും സ്വന്തമായി കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ജ്വലന സംവിധാനം ഇല്ലാതെ ബേൺ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വമാണിത്.

കംപ്രഷന്റെ അവസാനത്തിൽ ഉയർന്ന താപനില നേടുന്നതിന്, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് വളരെയധികം വലിയ കംപ്രഷൻ അനുപാതമുണ്ട്, സാധാരണയായി ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ ഇരട്ടി. ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയതാണ്.

ഒന്നാമതായി, തണുത്ത കാർ വിഷമമില്ലാതെ ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ സവിശേഷതകളും ഘടകങ്ങളും എന്താണെന്ന് മനസിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കണോ?

ആഭ്യന്തര സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ മാതൃക അക്കങ്ങളുടെയോ അക്ഷരങ്ങളുടെയോ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്.

മുന്നിലുള്ള നമ്പർ ത്രെഡ് വ്യാസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നമ്പർ 1 10 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു ത്രെഡ് വ്യാസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മിഡിൽ കത്ത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ഭാഗത്തിന്റെ നീളം സിലിണ്ടറിലേക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അവസാന അക്കം സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ താപ തരം സൂചിപ്പിക്കുന്നു: 1 - 3 ചൂടുള്ള തരങ്ങൾ, 5, 6 എന്നിവ ഇടത്തരം തരങ്ങളാണ്, 7 ൽ കൂടുതൽ തണുത്ത തരങ്ങളാണ്.

രണ്ടാമതായി, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം, പരിപാലിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ തണുത്ത കാർ വിഷമമുണ്ടോ?

1. സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ പ്രത്യേകതയോടെ: സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിതരണക്കാരെ നീക്കംചെയ്യുക, തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ അവരുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനങ്ങളിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുക. - ഡിസ്പ്ലേസ്ബ്ലിയിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ദ്വാരത്തിൽ പൊടിയും അവശിഷ്ടങ്ങളും സിലിണ്ടറിലേക്ക് വീഴാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക, അത് നീക്കംചെയ്യാനും ക്രമത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാനും സോക്കറ്റ് തിരിക്കുക.

2. സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ ലിങ്കുകൾ: സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്രോഡുകളുടെ സാധാരണ നിറം ചാരനിറത്തിലുള്ള വെളുത്തതാണ്. ഇലക്ട്രോഡുകൾ കറുത്തതും കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുമായിട്ടാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു തെറ്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. - പരിശോധന സമയത്ത്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ച് സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ടെർമിനൽ സ്പർശിക്കാൻ സെൻട്രൽ ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വയർ ഉപയോഗിക്കുക. തുടർന്ന് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ജമ്പിന്റെ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കുക. - ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ജമ്പ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ജിഎപിലാണെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

3. സ്പാർക്കിലെ പ്ലഗ്ട്രോഡ് ഗ്വേഡിന്റെ വേദപുസ്തകം പിന്തുടരുക: ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഡിന്റെ വിടവ് അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തന സാങ്കേതിക സൂചകമാണ്. വിടവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലും വിതരണക്കാരനും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വൈദ്യുതി കുറുകെ ചാടാൻ പ്രയാസമാണ്, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വിടവ് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, അത് ദുർബലതയ്ക്ക് ഇടയാക്കും, അതേ സമയം തന്നെ ചോർച്ചയ്ക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്. - വിവിധ മോഡലുകളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് തിരയൽ വ്യത്യസ്തമാണ്. സാധാരണയായി, ഇത് 0.7 - 0.9 നും ആയിരിക്കണം. വിടവ് വലുപ്പം പരിശോധിക്കുന്നതിന്, ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നേർത്ത മെറ്റൽ ഷീറ്റ് ഉപയോഗിക്കാം. GAP വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, വിടവ് സാധാരണമാക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് പുറം ഇലക്ട്രോഡ് സ ently മ്യമായി ടാപ്പുചെയ്യാനാകും. വിടവ് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ ഷീറ്റ് ഇലക്ട്രോഡിലേക്ക് ചേർത്ത് പുറത്തേക്ക് വലിച്ചിടാം.

4. സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം: -സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഉപഭോഗകരമായ ഭാഗങ്ങളാണ്, അവ സാധാരണയായി 20,000 - 30,000 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിനുശേഷം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ അടയാളം ഒരു തീപ്പൊരി ഇല്ലയോ ഇലക്ട്രോഡിന്റെ ഡിസ്ചാർജ് ഭാഗമോ ദ്രവതം മൂലമാണ്. കൂടാതെ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പലപ്പോഴും കാർബണൈസ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ മിസ്ഫയറുകളായതിനാൽ ഇത് കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് സാധാരണയായി ഒരു ചൂടുള്ള പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഹോട്ട്-ടൈപ്പ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. ഹോട്ട് സ്പോട്ട് ഇഗ്നിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇംപാക്റ്റ് ശബ്ദങ്ങൾ സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുവിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു തണുത്ത തരത്തിലുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ 5. പോർസലൈൻ കോർ തകർന്നാൽ അല്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.