കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റ് ഒരു ടെയിൽസ്പിനിൽ ഉണ്ട്, നിര നിരയിൽ 22-ാം ആഴ്ചയിൽ നിരക്ക് കുറയുന്നു.
നേരായ ആഴ്ചകൾക്കായി ചരക്ക് നിരക്ക് കുറഞ്ഞു
കയറ്റുമതി ചെയ്ത ഷാങ്ഹായ് ഹൻ എക്സ്ചേഞ്ച് പുറത്തിറക്കിയ ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് കഴിഞ്ഞയാഴ്ച 136.45 പോയിൻറ് ഉയർന്ന് 1306.84 ലെത്തി. കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച ഇത് 9.6 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. തുടർച്ചയായ മൂന്നാം ആഴ്ചയും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുക. അവയിൽ, യൂറോപ്യൻ ലൈൻ ഇപ്പോഴും ചരക്കുകളുടെ നിരക്കിന്റെ തകർച്ചയാണ്.
ഏറ്റവും പുതിയ എയർലൈൻ സൂചിക:
യൂറോപ്യൻ ലൈൻ the the thau, അല്ലെങ്കിൽ 20.7%, 100.7%, 1,172 എന്ന നിലയിൽ, ഇപ്പോൾ ആരംഭിക്കുന്ന പോയിന്റ്, ഈ ആഴ്ച $ 1,000 യുദ്ധം നേരിടുന്നു;
മെഡിറ്ററേനിയൻ വരിയിൽ ടെയുവിനുള്ള വില 94 ഡോളർ അല്ലെങ്കിൽ 4.56 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 1,967 ഡോളറിലെത്തി.
പടിഞ്ഞാറൻ റൂട്ടിലുള്ള ഒരു ഫീസുവിന് നിരക്ക് 73 ഡോളർ അല്ലെങ്കിൽ 4.47 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 1,559 ഡോളറിലെത്തി. കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച 2.91 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന്.
കിഴക്കേബ ound ണ്ട് ചരക്ക് നിരക്ക് 346 അല്ലെങ്കിൽ 8.19 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 3,877 ഡോളറിലെത്തി. കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച 3.4 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 4,000 ഡോളർ.
അരച്ചേരിയുടെ ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റ് റിപ്പോർട്ടിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് അനുസരിച്ച്, ലോക കണ്ടെയ്നർ റേറ്റ് സൂചിക കഴിഞ്ഞയാഴ്ച 7 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 72 ശതമാനവും ഒരു വർഷത്തേക്കാൾ 72 ശതമാനവുമാണ്.
ഫാർ ഈസ്റ്റിന് ശേഷം വെസ്റ്റേൺ അമേരിക്ക ലൈൻ വീഴ്ചയിൽ പാശ്ചാത്യ അമേരിക്ക രേഖ മുന്നേറ്റമാണെന്ന് വ്യവസായത്തിലുള്ള ഇൻസൈഡർമാർ പറഞ്ഞു, യൂറോപ്യൻ ലൈൻ നവംബർ മുതൽ പൊടിപടലത്തിലേക്ക് കാലെടുത്തുവച്ചു, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച ഡ്രോപ്പ് 20% ത്തിൽ കൂടുതൽ വികസിച്ചു. യൂറോപ്പിലെ energy ർജ്ജ പ്രതിസന്ധി പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യം ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു. അടുത്തിടെ, യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള സാധനങ്ങളുടെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയുകയും ചരക്കുകളും നിരക്കുകളും ഇടിഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും പുതിയത് വിദൂര കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ റൂട്ടിലാണ് നേടിയത്, അത് കുറഞ്ഞു, മോഡൽ, മോഡൽ, വിപണിയെ എന്നെന്നേക്കുമായി തുടരാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് വിതരണ ചിത്രം ക്രമേണ ക്രമീകരിക്കും.
ഓഷ്യൻ ലൈനിന്റെ നാലാം പാദം ഓഫ് സീസണിലെ നാലാം പാദം, വിപണിയുടെ അളവ് സാധാരണമാണെന്ന് വ്യവസായത്തിലെ അനലിസ്റ്റുകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഇത് വസന്തകാലത്ത് അടുത്ത വർഷത്തെ ആദ്യ പാദം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കാം; നാലാം പാദത്തിൽ വിദേശ ലൈനിന്റെ പരമ്പരാഗത പീക്ക് സീസണാണ്, സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവൽ വരുന്നു, ചരക്ക് വീണ്ടെടുക്കൽ ഇപ്പോഴും പ്രതീക്ഷിക്കാം.
'പാനിക് മോഡിലേക്ക്' ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ
സാമൂഹ്യരേഖകൾ പരിഭ്രാന്തരായി പരിഭ്രാന്തിയിലാകുമ്പോൾ, സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യത്തിനും ചൈനയിൽ നിന്ന് വടക്കൻ യൂറോപ്പിലേക്കും വടക്കൻ യൂറോപ്പിലേക്കും ബുക്കിംഗ് ബുക്കിംഗ്, വെസ്റ്റ് തീരത്ത് എന്നിവ കുറവുണ്ടായി.
മൊത്തം വ്യാപാര ഇടനാഴിയിലൂടെ പ്രതിവാര ശേഷി കുറച്ച ആക്രമണാത്മക ശൂന്യമായ നടപടികൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഹ്രസ്വകാല നിരക്കുകളിൽ കുത്തനെ കുറയുന്നതിൽ ഇവ പരാജയപ്പെട്ടു.
ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ചരക്ക് നിരക്കുകളും വിശ്രമിക്കുകയോ വികാരവും തടങ്കൽ അവസ്ഥയും കുറയ്ക്കുന്നതിന് തയ്യാറെടുക്കുന്നു.
വെസ്റ്റ്ബ ound ണ്ട് മാർക്കറ്റ് പരിഭ്രാന്തിയിലാണെന്ന് തോന്നിയ ഒരു യുകെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു ഹ ule ണിയർ എക്സിക്യൂട്ടീവ് പറഞ്ഞു.
"എനിക്ക് ഏജന്റുമാർ മുതൽ വളരെ കുറഞ്ഞ വില വരെ ഒരു ദിവസം 10 ഇമെയിലുകൾ ലഭിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറയുന്നു. അടുത്തിടെ, എനിക്ക് സതാംപ്ടണിൽ നിന്ന് 90 ഡോളർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, അത് ഭ്രാന്തനും പരിഭ്രാന്തരായിരുന്നു. പാൻഡെമിംഗിനിടെ അവർ ചെയ്തതുപോലെ ചെലവഴിക്കാത്തതും മാന്ദ്യവും ആളുകളും ചെലവഴിക്കാത്തതിനാൽ പടിഞ്ഞാറൻ വിപണിയിൽ ക്രിസ്മസ് തിരക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. "
അതേസമയം, ഐഎസിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് തീരപ്രദേശത്ത്, യുഎസിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് തീരത്തേക്ക് ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഹ്രസ്വകാല നിരക്ക് സബ്-ഇക്കണോമിക് നിരക്കിലാണ്, ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഉപഭോക്താക്കളുമായി താൽക്കാലികമായി കരാർ വിലക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു.
Xeneta XSi സ്പോട്ട് സൂചികയിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഈ മാസത്തിന് 40 അടിയിൽ 1,941 ഡോളറിൽ പരന്നുകിടക്കുന്നതായി ഡ്രെയിനെറിയുടെ ഡബ്ല്യുസിഐയുടെ കണക്കനുസരിച്ച് ഈ ആഴ്ചയിൽ 6 ശതമാനം ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി.
ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കപ്പൽയാത്രയും ഡോക്കും നിർത്തുന്നത് തുടരുന്നു
ട്രാൻസ്-പസഫിക്, ട്രാൻസ്-അറ്റ്ലാന്റിക്, ഏഷ്യ-നോർഡിക്, ഏഷ്യ-മെഡിറ്ററേനിയൻ പോലുള്ള 730 ആഴ്ചകളിൽ ആഴ്ചകളിൽ 78 റദ്ദാക്കലുകൾ.
ഈ കാലയളവിൽ, ശൂന്യമായ യാത്രകളിൽ 60 ശതമാനം, ശൂന്യമായ യാത്രക്കാരിൽ 60 ശതമാനം വരും, ഏഷ്യ-നോർഡിക്, മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ടുകളിൽ 27 ശതമാനം, ട്രാൻസ്-അറ്റ്ലാന്റിക് വെസ്റ്റ്ബ ound ണ്ട് റൂട്ടുകളിൽ നിന്ന് 13 ശതമാനം.
അവരുടെ ഇടയിൽ സഖ്യം ഏറ്റവും കൂടുതൽ യാത്രകൾ റദ്ദാക്കി 49 റദ്ദാക്കൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു; 2 മീറ്റർ സഖ്യം 19 റദ്ദാക്കലുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു; ഓ എ അലയൻസ് 15 റദ്ദാക്കലുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം ശൈത്യകാല അവധിക്കാലത്ത് പ്രവേശിച്ചതിനാൽ പണപ്പെരുപ്പം ആഗോള സാമ്പത്തിക പ്രശ്നമായി തുടരുമെന്ന് ഡ്രാഗി പറഞ്ഞു.
തൽഫലമായി, സ്പോട്ട് എക്സ്ചേഞ്ച് നിരക്കുകൾ കുറയുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഏഷ്യ മുതൽ യുഎസിലേക്കും യൂറോപ്പിലേക്കും തുടരുന്നു, പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും പ്രീ-കോണിഡ് -19 ലെവലുകൾക്ക് മടങ്ങിവരാം. നിരവധി വിമാനക്കമ്പനികൾ ഈ വിപണി തിരുത്തൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഈ വേഗതയിലല്ല.
സജീവ ശേഷി മാനേജ്മെന്റ് പാൻഡെമിക് സമയത്ത് നിരക്ക് സപ്പോർജ്ജം നൽകുന്നത് ഫലപ്രദമായ നടപടിയാണെന്ന് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും നിലവിലെ മാർക്കറ്റിൽ, ദുർബലമായ ആവശ്യകതയോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിൽ സ്റ്റെൽത്ത് തന്ത്രങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുകയും നിരക്ക് കുറയുകയും ചെയ്യും.
ഷട്ട്ഡ down ൺ മൂലമുണ്ടായ ശേഷി കുറയുണ്ടെങ്കിലും, പാൻഡെമിക്, ദുർബലമായ ആഗോള ഡിമാൻഡിനിടെ പുതിയ കപ്പൽ ഉത്തരവുകൾ കാരണം ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റ് 2023 ൽ അമിതപഠനത്തിലേക്ക് പോകാമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ -06-2022